Situacija
Napredni sistemi za pomoč vozniku (ADAS) in njihova kalibracija sta bili glavni temi v industriji zamenjave stekel (AGR). Tema ADAS za vozila ni nova, saj so tudi ESC (elektronski nadzor stabilnosti) in ABS (protiblokirni zavorni sistemi) del sistemov ADAS.
Za industrijo menjave vetrobranskega stekla je težava to, da je vedno več avtomobilov opremljenih s sistemi, ki temeljijo na kamerah, npr. pomočnik pri ohranju položaja znotraj voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, samodejni prižig dolgih luči in zaviranje v sili za pešce, itd. Ti sistemi so običajno sestavljeni iz kamer, ki so nameščene za vetrobranskim steklom in zahtevajo kalibracijo v primeru zamenjave vetrobranskega stekla.
Kalibracija
Proizvajalci vozil zahtevajo ponovno kalibracijo sistemov ADAS, če je bilo vetrobransko steklo zamenjano. Obstajajo različni koncepti, ki zahtevajo različne načine kalibracije.
- Stacionarna kalibracija: Vozilo je nameščeno pred posebno ploščo. Kalibracija se začne prek računalnika. Kalibracijo je mogoče izvesti hitro, vendar obstajajo posebne zahteve za izvedbo, naložba v opremo pa je precej velika.
- Mobilna kalibracija: nekatera vozila potrebujejo kalibracijski pogon. Običajno je treba umerjanje izvajati z določeno hitrostjo po ravni cesti.
Vpliv in tveganje napačne kalibracije
Trenutno je v veljavi dunajska Konvencija o cestnem prometu iz leta 1968. Konvencija zahteva, da ima voznik vedno nadzor nad vozilom. Večina sistemov ADAS, ki pomagajo vozniku pri krmiljenju, ima omejitve, recimo slabše deluje v slabem vremenu ali zaradi slabega vidljivosti. Vozilo običajno opozori voznika, da sistem ali del sistema ADAS ne deluje pravilno. To je lahko posledica "napačne kalibracije" ali dejstva, da sistem ne more pravilno opraviti meritev.
Smernice za lepila 1C Sikaflex® in SikaTack®
| Stacionarna kalibracija | Lahko se opravi takoj po namestitvi stekla. Vozila ne smete premikati vsaj za navedeni čas sušenja MSDAT izdelka (glejte z zračnimi blazinami). |
| Mobilna kalibracija | Mobilno kalibracijo je mogoče izvesti po izteku minimalnega časa sušenja- MSDAT (z zračnimi blazinami). Takrat vozilo izpolnjuje minimalne varnostne zahteve za vožnjo. |
Zaradi narave strjevanja lepila se prvih nekaj dni po namestitvi zmanjša togost karoserije vozila. To lahko povzroči večjo torzijo vozila ali zamrznjeno napetost, če avtomobil med strjevanjem lepila ni parkiran na ravni površini.
Smernice za Powercure lepila
| Stacionarna kalibracija | To lahko storite takoj po namestitvi stekla. Vozila se ne sme premikati vsaj za navedeni SDAT (z zračnimi blazinami) uporabljenega izdelka. |
| Mobilna kalibracija | Kalibracijski pogon je mogoče izvesti po izteku SDAT (z zračnimi blazinami). Takrat vozilo izpolnjuje minimalne varnostne zahteve za vožnjo. |
Prožnost karoserije avtomobila po lepljenju s SikaTack® ELITE, se v skladu z zahtevami OEM vrne po 60 minutah, to pa ne bi smelo negativno vplivati na kalibracijo. Glavna prednost lepil PowerCure je, da nam zagotavlja učinkovito kalibracijo. Če tekom menjave stekla v proizvodnji, ob kalibraciji, na armaturni plošči ni opozorilne lučke, bo tako tudi ostalo.